기름값 + 톨비 1/N 정산 친구들과 여행 갈 때 깔끔하게 더치페이 하세요!
자동차 카탈로그에 적혀있는 '공인 연비'는 최적의 환경에서 측정한 값입니다. 에어컨을 틀거나, 막히는 시내 주행을 하거나, 급가속/급제동을 자주 하면 계기판에 찍히는 '실제 연비(실연비)'는 공인 연비보다 훨씬 낮게 나옵니다. 계산기에는 차량 계기판에 찍힌 실연비를 넣어야 정확합니다.
보통 친구들끼리 차를 타고 여행을 가면, 기름값과 톨게이트 비용만 1/N로 나누는 경우가 많습니다. 하지만 장거리 운전을 하는 차주의 피로도, 엔진오일/타이어 등 차량 소모품 마모 비용은 계산되지 않죠. 센스 있는 친구라면 휴게소에서 커피나 간식을 쏘거나, 더치페이 시 운전자의 몫을 조금 빼주는 것도 좋은 매너입니다!
공식 자체는 단순합니다.
유류비 = (주행거리 ÷ 연비) × 리터당 유가
예를 들어 서울에서 부산까지 편도 400km를 연비 12km/L 차량으로 간다면 약 33.3리터가 듭니다. 리터당 1,700원이면 편도 약 56,600원, 왕복이면 11만 원을 넘습니다. 여기에 고속도로 통행료와 주차비가 더해집니다.
주유 전에 오피넷(한국석유공사 유가정보 서비스)에서 주변 주유소 가격을 비교해 보세요. 같은 지역에서도 리터당 100원 이상 차이 나는 경우가 흔합니다. 40리터를 넣는다면 4,000원 차이입니다.
같은 차라도 운전 방식에 따라 연비가 20~30%까지 갈립니다. 고속도로에서는 시속 80~100km 구간이 대체로 가장 효율이 좋고, 그 이상에서는 공기 저항이 급격히 커져 연비가 떨어집니다.
정차 시간이 길다면 공회전보다 시동을 끄는 편이 낫고, 짐을 줄이고 타이어 공기압을 유지하는 것만으로도 체감할 수 있는 차이가 납니다. 다만 겨울철 짧은 거리 주행은 엔진이 데워지기 전에 도착해 연비가 나쁘게 나오는 것이 정상입니다.
전기차는 리터가 아니라 kWh 단위로 계산합니다. 전비(km/kWh)에 충전 단가를 곱하는 방식입니다. 같은 400km를 전비 5km/kWh 차량으로 간다면 80kWh가 필요하고, kWh당 350원이면 약 28,000원입니다. 앞서 계산한 내연기관 56,600원의 절반 수준입니다.
다만 충전 요금은 완속과 급속, 사업자에 따라 두 배 이상 차이 납니다. 집에서 완속으로 충전하면 훨씬 싸지고, 고속도로 급속 충전은 비쌉니다. 하이브리드는 주행 조건에 따라 실연비 편차가 커서, 계기판에 찍힌 실연비를 그대로 넣는 편이 가장 정확합니다.